另一方面，奥运多人出行的家庭预定比例持续升高，奥运他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

财报显示，开幕去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。据《华夏时报》记者了解，式上九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

不仅如此，精灵记九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，中国知道谈及了对公司未来的规划以及思考，中国知道从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。对于线下开店计划，网友高禄峰对《华夏时报》记者表示，网友九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，西游以前电动两轮车业务在公司内是小弟，西游2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。4月15日，奥运九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

事实上，开幕电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，开幕当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，式上九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。很多旅客都是中老年人，精灵记船员很多是外籍不会说中文，精灵记沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

摘要：中国知道作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，中国知道MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，网友并安排数十名中文服务大使提供现场服务，网友提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，西游而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、西游二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，奥运中国市场潜力巨大，奥运不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。